الثلاثاء، 1 أبريل، 2008

اسواق للسيارات

هذه مواقع لبيع السيارات وشراءها






مواقع شركات السيارات الرسمية

هوندا ون - زيارة الموقعhttp://www.honda-one.com/vbمنتدى يختص بالسيارات وخصوصا شركة هوندا اليابانية
مرسيدس - الشرق الأوسط - زيارة الموقعhttp://www.mideast.mercedes-benz.com/موقع مرسيدس بنز الشرق الأوسط تابع لشركة مرسيدس و يزودك بكافة المعلومات عن منتجات الشركة و وكلائها المعتمدين
موقع سيارة - زيارة الموقعhttp://www.syarh.comموقع سيارة: موقع يهتم ببيع وشراء السيارات السعودية وكذلك أرقام اللوحات المميزة للسيارات السعودية
BMW الشرق الأوسط - زيارة الموقعhttp://www.bmw-me.comوكيل سيارات بي ام دبليو في الشرق الأوسط
منتدى سيارات الشباب - زيارة الموقعhttp://www.boys-cars.comصور- فيديو- تفحيط- ترفيع دبابات - مطارحات وكل مايتعلق بعالم السيارات
غسان عبود للسيارات - زيارة الموقعhttp://www.aboudcar.comغسان عبود للسيارات الشركة الرائدة في مجال تجارة السيارات الجديدة على مستوى الشرق الأقصى و الأدنى - الامارات العربية المتحدة
كارسير - زيارة الموقعhttp://www.carsyr.comموقع احترافي متخصص في السيارات وأخبارها وتجاربها وصورها
منتدى الخليج للسيارات - زيارة الموقعhttp://www.gulf4cars.comموقع ومنتدى متخصص بالسيارات ، ويتابع كل جديد في عالم السيارات من تجارب مصورة وموديلات حديثة ومعارض دولية وتغطيات خاصة وتقارير حصرية .
مجلة اخبار السيارات - زيارة الموقعhttp://www.needforpower.comموقع عربي يهتم بأخبار السيارات الرياضية واخبار السباقات
منتديات جيم كار - زيارة الموقعhttp://www.gms-cars.com/vb/تفحيط - تلغيم - تطعيس - قومات - منتدى سيارات - آلاف الصور - جديد السيارات - ترفيع دبابات - مطارحات..... والمزيد إبداع بلاحدود
Rasing 4 Education - زيارة الموقعhttp://www.racing4e.comموقع عربي لتعليم رياضة السيارات و المكنيكا
سعودي كروب - زيارة الموقعhttp://www.seoudi.comموقع مجموعة شركات سعودى حيث يتناول الموديلات المتنوعة وأخبار السيارات - E
كاديلاك - زيارة الموقعhttp://www.cadillacme.com/وكيل سيارات في الشرق الاوسط
نيسان الشرق الأوسط - زيارة الموقعhttp://www.nissan-me.comمزودوا سيارات نيسان في الشرق الاوسط
GASOLINA جازولينا - زيارة الموقعhttp://www.gasolina-tuning.comموقع يهتم بالسيارات, تزويد المحركات, صور , منتديات حوار.
سيارات الخليج - زيارة الموقعhttp://www.go2gulf.comموقع سيارات الخليج go2gulf الموقع الاحدث في منطقة الخليج ولخدمة كافة المتعاملين ببيع وشراء السيارات حيث يمكنك اضافة سيارتك للعرض على الزوار
المربع نت - زيارة الموقعhttp://www.almuraba.netتفحيط - تطعيس - قومات - منتدى سيارات - آلاف الصور - جديد السيارات - وكل شي تبيه عن السيارات
شبكة البحري - زيارة الموقعhttp://www.alb7ri.comشبكة البحري هجولة وتفحيط و دردشة
النادي الملكي الأردني للسيارات - زيارة الموقعhttp://www.racj.com/سيارات رياضية, أحداث, نتائج و مسابقات - E
عربيات - زيارة الموقعhttp://www.3arabiyat.netموقع يختص بكل ما يتعلق بالسيارات

الأحد، 9 مارس، 2008

مقدمه

تعتبر صناعة السيارات من أهم الصناعات على مستوى العالم، ويستثمر في هذا المجال أموال تعادل ميزانيات دول كثيرة ؛ ولهذا فإن هناك اهتماماً عالمياً بهذه الصناعة وتطويرها.
ولقد مرت هذه الصناعة منذ اختراعها بتطور عظيم وسريع جداً وأصبحت في وقتنا الحاضر تلعب دور كبيراً جداً في الاقتصاد العالمي .
ولهذا فان التقدم التكنولوجي في مجال صناعة السيارات يسير بمعدلات سريعة و منتظمة ، فمع بداية كل عام تتسابق الشركات المنتجة للسيارات في تقديم الموديلات الجديدة بما يشمل هذا من تكنولوجيا جديدة

سواء في المحركات ـ التحول إلى أنظمة الحقن الإلكترونية ـ أو في تقليل الإنبعاثات الضارة بالبيئة ـ مثل أول أكسيد الكربون


والهيدروكربونات غير المحترقة وأكاسيد النيتروجين السامة .
كل هذا التقدم التكنولوجي يسير في اتجاه تحسين كفاءة السيارات من حيث إنها تستطيع أن تعطي قدرة أكبر مع استهلاك وقود أقل ، والحفاظ على البيئة من خلال تقليل إنبعاثات العادم أخذ اتجاه البحث في مجال السيارات يهتم ببعدٍ آخر وهو:

كيف تكون السيارة أكثر أمناً ولهذا فان الحفاظ على السائق يعد أهم عنصر يتعامل معه مصممي ومنتجي السيارات فى العالم ولذلك فانه لكي يصبح السائق ناجحاً في قيادته للسيارة متمكناً منها .. وحتى يطمئن فؤاده إليها ويتفاعل معها .. وليصبح عامل الثقة مسيطراً على العلاقة بينهما..

عليه أن يتعرف على جزيئات هذه السيارة وخصائص كل منها.. وهذا ليس من شأنه أن يجعل السائق دائماً فى أمن وأمان فحسب ، بل أيضا سيعود على السيارة بالأمن والصيانة وسلامة أجزائها ، فالسائق الواعي الدارس بالنسبة لسيارته.. يعد بمثابة الطبيب الذي يعرف كل شئ عن مرضه ويضع يده على موطن الداء ليصف له الدواء المناسب .. ومن هنا كان لزاماً علينا أن نحيط السائق علماً بمكونات سيارته الداخلية والخارجية وماهية عمل كل منها وكذلك كيفية صيانة كل جزء فيها .. ورأينا أن نقدمها فى صورة موجزة حتى يسهل على السائق العادي استيعابها والإلمام بها كذلك سنقدم نبذة عن رواد هذه الصناعة وأشهر مصانعها ومعاني أسماء السيارات المختلفة ومعدات الأمان بها وكذلك شروط استيراد السيارات كما سنستعرض فى جزء منفصل بعض المشاكل التي قد يتعرض لها السائق وكيفية التعامل معها وأخيراً كيف نحافظ على البيئة من خلال التصميمات المبتكرة لسيارات المستقبل .. فهيا بنا

تطور صناعة السيارات


تم إختراع أول محرك في العالم على يد العالم الإنجليزي جيمس واط عام 1768 م. وكان أول عالم قام بتثبيت محرك بخاري(على خط حديدي) هو ستيفنسون إنجليزي أيضاً وذلك عام 1825 م.أما من قام باختراع أول محرك احتراق داخلي وهو العالم الفرنسي لينوار وذلك في عام 1860 وقد اقتصر هذا المحرك على الأنواع الثابتة المربوطة بشبكة الغاز كما أنه كان يعمل بطريقه غير اقتصادية وبالرغم من ذلك فإن العالم لينوار وضع باختراعه هذا الأساس المحركات الاحتراق الداخلي الحالية.

تطور المركبات (السيارات) في ألمانيا :
اخترع نيكولاس اوغست اتو محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط ولقد كان هذا المحرك أقل وزناً وأكبر قدره 1876م.
بدأ كوتليب دايملر وفيلهلم مايباخ واللذان كانا يعملان مع اتو في صناعة أول محرك صغير يعمل بالبنزين1882م.
حصل دايملر على براءة اختراع محرك البنزين باسطوانة أفقيه وبرأس أسطوانية متوهجة للإشعال وبلغت سرعته 900 دوره في الدقيقة 1883 م.
صنع كارل بنز أول سياره في العالم حيث طور محرك الجازولين الذي يستخدم الآن. وقد بلغت قدرته من (1:2KW) في عام 1885م.
أنتج دايملر أول دراجة نارية في العالم 1885 م.
صنع دايملر أول سيارة في العالم بأربع عجلات 1886 م.
حصل رودلف ديزل على براءة اختراع محرك إشعال ذاتي وهو ما يسمى محرك ديزل1893 م.
بدأ أبناء آدم اوبل بإنتاج السيارات في مدينة روسلسهايم 1898م ، وأيضا بدأ بإستخدام العجلات المملؤة بالهواء.
1900م وصل تطور السيارات إلى شكلها الحالي:المحرك موضوع أمام السيارة.
المشع أمام المحرك ومعه المروحة .رفع عدد الاسطوانات إلى أربع. تم استبدال السيور في نقل الحركة إلى تروس بأربع سرعات أمامي وواحد خلفي . وكذلك تم اختراع المكربن (الكاربيراتير) .
في عام 1901م أنتجت أول سيارة مرسيدس والتي سميت بإسم أبنة إحدى التجار النمساويين (يللينيك) بمصنع دايملر بإشراف مابياخ ولقد أحرزت هذه السيارة التي بلغت قدرتها ( 26kw) نجاح كبيراً.
تم تركيب أول محرك الديزل في السيارة لأول مرة 1924م.
-بدأ الدكتور فرديناند بورشي في عام1934 م بتصميم سيارة (فولكس فاجن) وأنتهى في خريف عام 1936م من صنع أول ثلاث سيارات تجربيه من هذا النوع وفي عام 1938 بدأ بتشييد مصنع الفولكس فاجن في مدينة فولفسبرج ليقوم بإنتاج هذه السيارة وقد لاقت هذه السيارة رواجاً كبيراً داخل وخارج ألمانيا عقب الحرب العالمية الثانية.
بدأت شركة دايملر بنز بإنتاج سيارات ركوب تعمل بمحرك ديزل 1936م .
صمم فيلكس فانكل محركاً بكباسات دواره والمعروف بالمحرك ذي الكباسات الدواره 1954م.
بدأ الإنتاج الكمي لسيارات ( nsu سبيدر) وهي أول سيارة بمحرك ذي كباسات دواره ( محرك فانكل) 1964 م.
تطور المركبات الآليه في فرنسا :
عرض بنز مركباته في فرنسا ثم بدأ في توريد أعداد كبيره منها في السنوات اللاحقة 1887م .
أقام دايملر معرضاً في فرنسا 1889 م .. ثم باع براءة الاختراع إلى بانهارد و ليفاسور وكانت هذه بداية صناعة السيارات في فرنسا.
وما لبثت إلا وازدهرت وبدأت تسيطر على سوق السيارات لفترة طويلة من الزمن ومنذ ذلك الحين تداولت الكلمات الفرنسية مثل-: شوفير = سائق.شاسيه = اطار معدني .ليموزين = سيارة خاصة مغلقة السقف .كابريوليه = سيارة بسقف يمكن فتحه
تطوير المركبات الآلية في الولايات المتحدة الأمريكية :
من سنة 1940 حتى سنة 1945 عاد مصنعي السيارات لصناعة المعدات الحربية أثناء الحرب العالمية الثانية.
في سنة 1948 تم تصنيع الإطارات التيوبلس.
في سنة 1954 هادسون وناش كيلفيناتور اتحدا ليكونا الشركة الأمريكية للسيارات (AMC).
من سنة 1957 لسنة 1959 أصبحت السيارات الأمريكية أكبر وأثقل ومجهزة بكثير من الإمكانيات.
في سنة 1959 بدأ مصنعي السيارات في تصنيع السيارات الصغيرة.
في سنة 1964 قدمت شركة فورد السيارة موستانج التي كانت أول سيارة تصنف كسيارة رياضية.
في سنة 1968 تم إنتاج وسائل لتقليل دخان عادم السيارات ليضاهي المستوى القياسي في كل سيارات الولايات المتحدة.
من سنة 1970 وحتى سنة 1980 حدثت أزمة البترول العالمية فساعدت على أنتشار السيارات ذات الاستهلاك الأقل للوقود.
في سنة 1980 لأول مرة تتفوق صناعة السيارات اليابانية على صناعة السيارات الأمريكية من حيث الريادة على مستوى العالم.
من سنة 1980 وحتى سنة 1990 أسست شركات صناعة السيارات اليابانية سبع خطوط تجميع سيارات في الولايات المتحدة الأمريكية
منقوول من موسوعة السيارات

للأمان على الطريق

أولاً: صلاحية السيارة قبل الخروج بها من الجراج:

تأكد قبل الخروج بسيارتك من الجراج من صلاحيتها من جميع النواحي الميكانيكية والكهربائية ، وعليك أن تتأكد أن السيارة بها كمية كافية من الوقود والزيت والمياه كما انه من الضروري أن تتأكد من صلاحية الفرامل والإطارات . وقبل إدارة محرك السيارة في الصباح اتبع التعليمات الآتية :

* تأكد أولاً من أن عصا علبة التروس موجودة في نقطة عدم الحركة ثم اضغط على دواسة القابض الفاصل خصوصاً عندما يكون الطقس بارد .

* تأكد من الوقود الموجود بالسيارة انه كاف وان الزيت صالح للاستعمال ومستواه أعلى من علامة أدنى مستوى مسموح به .

* الإطارات كلها بحالة جيدة وضغط الهواء فيها مناسب بما فى ذلك الإطار الإحتياطي .

* الدائرة الكهربية سليمة و الأنوار بحالة جيدة .



* التأكد من صلاحية الفرامل .

* لا تضغط على دواسة البنزين إلى النهاية بشدة عندما يكون المحرك بارداً .

* عندما يكون المحرك ساخناً لا تسحب الخناقة بل من الأفضل عندما يكون ساًخنا جداً الضغط على دواسة البنزين إلى النهاية أثناء أدارته وبالتالي رفع الرجل تدريجياً عن الدواسة في حالة حدوث الدوران .

* لا تضغط بشكل متقطع على دواسة البنزين إذ في هذه الحالة تشغل مضخة الحقن التي تعطى مزيجاً زائداً مما يجعل الإدارة صعبة .

* سلامة جميع العدادات ( عداد السرعة - عداد ضغط الزيت - عداد الحرارة - عداد الوقود - عداد البطارية ........).

* وجود طفاية الحريق .

* آلة التنبيه سليمة .

* مساحات المطر تعمل بصورة جيدة .

أعلى الصفحة

ثانياً: السير بالسيارة في الطريق:

يجب اتباع التعليمات الآتية :-

الإلمام التام بقواعد المرور وآدابه :

لأنها دستور العمل لمن يستعملون الطريق سواء كانوا من سائقي السيارات أو المشاة. فالطريق ليس ملكاً لقائد السيارة وحدة ، ولهذا يجب على كل منهم مراعاة الغير أثناء سيرة بالطريق ويجب على كل منهم أن يضع في تقديره أن الأطفال والشيوخ وذوى العاهات والنساء يحتاجون إلى اهتمام خاص.

التفكير قبل العمل :

يجب عليك أن تفكر في كل عمل تقدم علية أثناء القيادة لتجنب مما تتعرض له من مشكلات ولاشك أنك تعرف أن الدخول في المنحنيات أو التخطي أو غير ذلك. يحتاج إلى تغيير السرعة أو تقليلها أو استعمال الفرامل وما إلى ذلك من العمليات التي تحتاج إلى تقدير سليم وتفكير سريع يحققان السلامة والأمان .

كن مرئيا من الجميع :

وخصوصاً عند المغيب أو إذا كان الطقس رديئاً، والسبيل إلى ذلك بسيط للغاية بإشعال المصابيح في سيارتك فيتنبه إليك من كان منهمكاً في التفكير ،وبهذه الطريقة تساعد السائق الأخر على رؤيتك ، ويمكنك أن تتبع هذه الطريقة كقاعدة عامة إذا ما صادفت سيارة قادمة نحوك وهي منحرفة إلى جهة اليسار أو في منتصف الطريق فحاول أن تسلط عليها أضواء سيارتك بصورة مفاجئة وللحظة قصيرة فإن ذلك ينبه السائق الآخر وحتى في النهار أحياناً.

كن مسموعا ً:

أي حاول أن تستعمل آلة التنبيه بطريقة لا تجعل الغير يتضايقون منك اجعلهم ينتبهون إلى مكان وجودك في اللحظة المناسبة دون إزعاج، ولذلك لا يجب عليك أن تضع يدك على آلة التنبيه بصورة متواصلة بل حاول دائماً أن تنسجم مع الظروف، فمرة تنبه بطريقة خفيفة لطيفة عندما لا يكون هناك خطر كبير أو سرعة كبيرة بينما في الظروف الأخرى عندما تفاجئك سيارة مسرعة أو عندما تشرع في تجاوز إحدى السيارات في طريق صعب وتفاجأ بسيارة مطلة من أحد المفارق والأفضل أن تنبه سائقها بضغطة سريعة وقوية على آلة التنبيه حتى لا يفاجأ هو الأخر ولا يدرى كيف يتصرف.

أعلى الصفحة

ثالثاً: آداب الطريق:

هناك نوع جديد من الآداب له ميزة إضافية هي انه يقي الإنسان من الأخطار المحدقة به وهو على الطرقات العامة التي تسير عليها المركبات الآلية والسيارات. وهذه الآداب يجب أن تصبح طبيعة ثابتة في نفس كل سائق ولا ينفصل عن جميع سمات السائق الشخصية وميوله ، ففي كثير من الحالات، نلاحظ أن السائق يتجاوز السرعة القصوى المقررة على الطرق دون أن يقصد ذلك، فإذا ما أخذنا الطرقات الدولية الكبرى مثلا .. نلاحظ أن هناك ثلاث خطوط أو خطين حيث يتحمل كل خط سرعة معينة ..



وهنا يجب على السائق أن يسير في الحارة لملائمة لسرعته، فإذا أراد السير متمهلا فما علية إلا أن يسير في يمين الطريق حتى لا يضايق غيره أما إذا أراد شخص زيادة هذه السرعة نسبياً، فمن الأفضل السير في وسط الطريق حيث يكون في إمكانه تجاوز بعض السيارات دون أن تكون السرعة هائلة أو مسببة للحوادث، أما إذا أراد السائق اختبار مهارته في القيادة، أو إذا كان مضطراً للاستعجال فعند ذلك علية أن يأخذ خط السير في اليسار السريع ويتحمل بعد ذلك كل المسئولية المترتبة على تصرفه هذا .

دع السيارة تتكلـــم:-

نعم لا تتعجب من هذه العبارة فهي واقعية ولاشيء فيها يدعو للغرابة ويجب أن تعلم أن السيارة لا تتكلم فقط من آلة التنبيه أو استخدام الضوء بل إنها تتكلم بتحركها على الطريق فإذا كنت على طريق ما حيث السير على خطين ورأيت انه لا مجال للتجاوز في الوقت المناسب فمن الواجب عليك أن تنبه السائق الذي وراءك ولا مجال لذلك هنا إلا بتحريك سيارتك قليلاً نحو منتصف الطريق كي يفهم الذي يتبعك انه لا مجال للتجاوز الآن. أما إذا كان الطريق أمنا ومكشوفا أمامك فمن المنطقي أن تترك طريق متتبعك وان تأخذ أقصى يمينك كي يتجاوزك بسهولة، وإذا كان مرورك في ساعات الصباح أو المساء حيث زحمة السير وضخامة عدد السيارات، فحاول أن تنظم المرور أو بالأحرى تساهم في تنظيم المرور وذلك بالتزامك خطا واتباعه كي يضطر الذى وراءك إلى اتباعه وهكذا تنظم صفاً منتظماً من السيارات على الأقل في جهة معينة من الطريق، وأيضاً إذا كنت بصدد التوقف أمام أحد مفارق الطرق أو إذا كان السير سيضطرك إلى التوقف في كل الأحوال فمن الأفضل لك إذا كنت بعيداً عن السيارة التي خلفك أن تستعمل الفرامل للحظة كي يشاهد سائقها أن سيارتك بصدد التوقف خصوصاً أن الأضواء الخلفية قد اشتعلت قليلاً ومقدمة السيارة قد إنحنت إلى الأمام . كذلك لا تحاول أبداً أن تتوقف مباشرة وراء السيارة التي تتوقف أمامك بل حاول أن تتلافاها مع استعمال الفرامل بان تذهب يميناً أو يساراً لأنه ربما لا تكون الفرامل كافية لإيقافك في الوقت المناسب فتضطر إلى صدم مقدمة سيارتك أو ربما كان الطريق سيئاً فتتزحلق العجلات وتصطدم السيارتان.

أعلى الصفحة

في حالة الانعطاف إلى اليمين:-

عليك أن تؤمن طريقك ، وتؤمن المنعطف الذي ستأخذه قبل أن تصل إليه، فربما كان بالطريق عائق ما وتتوقف وسط المنعطف ، فيكون ذلك بعد فوات الأوان . والصحيح هو أن تتوقف في الوسط قبل الانعطاف إلى اليمين أو اليسار ولو أدى ذلك إلى عرقلة السير ورائك للحظة فهذا افضل من عرقلته لمدة أطول إذا ما جرى لك حادث ما . وحاول أن تفكر أنه أيضاً فى وسط المدينة يمكن أن تقع حوادث كبيرة، إذا لم تحسن التوقيت. لنفرض مثلاً أن مجموعة من الأطفال يعبرون الشارع ، فهل من المعقول أن لا تتوقف بسرعة ، وبطريقة مفاجئة لمن هم خلفك خصوصاً وأنت تنعطف ناحية اليمين أي في الجهة الصحيحة مبدئياً .

في حالة الانعطاف إلى الناحية المعاكسة لخط السير:-

في هذه الحالة يستحسن أن تبدأ باتباع خط معين قبل مسافة طويلة مثلاً لنفرض انك تسير ناحية اليمين كالمعتاد و أردت الانعطاف إلى شارع أخر ، يقع على يسار الطريق من المستحسن أن تبدأ بإتباع الخط الذي يقع في القسم الشمالي من الطريق حتى لو كانت ذات خط ذهاباً و إياباً فالطرقات التي من هذا النوع تكون عادة مقسمة، كل ناحية فيها إلى ناحيتين أيضاً فإذا بدأت السير على ناحية يجب عليك أن تعطي إشارة ضوئية إلى اليسار إعتباراً من مسافة مائتين وخمسين مترا .. حتى يصبح جميع متتبعيك عالميين بقرارك .

أنظر دائما إلى الوراء:-

بواسطة المرآة الداخلية وحاول تصحيح مرآتك الخارجية بطريقه تبعد عنك خطر السيارات التي تتجاوزك . كذلك فان استعمال المرآة الداخلية يحيطك علماً بوضع الطريق العام وبكثافته ونوعية السيارات التي وراءك وتستطيع بقليل من الذكاء أن تقيم كل سيارة تقريباً فتعلم مثلاً أن لوري النقل الضخم لا يستطيع سائقه أن يوقفه وراءك في لحظة، و لهذا فمن الأفضل ترك مسافة كبيرة بينك وبينه كذلك إذا كنت بصدد تجاوز إحدى السيارات ورأيت في المرآة سيارة تريد أن تتجاوزك فلا تضايق سائقها بل عد إلى وضعك السابق كي يتسنى له التجاوز بسهولة بدل أن يتجاوزك على حافة الطريق وأيضاً لا تفعل مثله بل حاول إذا ما أردت التجاوز مرة ورأيت أن الذي أمامك يهم بالتجاوز هو الآخر فحاول أن تترك له المجال وان تخفف من سرعتك كي يتجاوزك قبل أن يصطدم بمؤخرة السيارة التي أمامه، وهكذا تكون قد أظهرت أدباً في القيادة وتفهماً واعياً لكل ما يحيط بقيادة السيارات من أخطار وأخطاء من الممكن تجنبها بقليل من الدراسة والحكمة.

أعلى الصفحة

رابعاً: إرشادات هامة لسائقي السيارات:-

لكي تقود لابد أن تكون في حالة ذهنية وبدنية جيدة ولهذا يجب ألا تقود أبداً في الحالات الآتية :
- إذا شعرت بالنوم.
- إذا كنت متعباً أو مريضاً أو مرهقاً.
- إذا كنت تأخذ أدوية مسكنة أو مهيجة.

* وبالنسبة للسيارة يجب المحافظة عليها في احسن حال ولا تقود السيارة في الحالات الآتية :
- إذا كانت الفرامل غير فعالة .
- إذا كانت الإطارات مستهلكة أو غير منفوخة.
- إذا كانت مصابيح الإضاءة والإشارات معطلة أو غير مضبوطة.

احترس للمشـــاة:-

فقبل عبور ممرات المشاة قلل من السرعة وقد سيارتك باحتراس لان هذه الممرات أنشأت من أجلهم .. فلهم الأولوية واحترس من المشاة المترددين أو الخائفين .. فالأفضل الوقوف لهم دائما ، ويجب أن تكون حذراً أثناء مرور المسنين أو السيدات اللاتي يصطحبن معهم أطفال في سن صغيرة وكذلك العجزة والمكفوفين .. فعلى الأقل يجب أن يكون لدى قائد السيارة الأدب والإنسانية لترك الممر لهم ، وكذلك ابتعد بالقدر الكافي من جانب الرصيف أو من حافة الطريق خوفاً من وجود أحد المشاة فيصطدم بسيارتك واحرص على أن تكون المسافة بين سيارتك وممر المشاة متراً على الأقل . ابتعد عن الكحوليات فضررها اكبر كثيراً من نفعها واليك التأثير الفسيولوجي للكحول على الدم.طبقاً لنسبة الكحول في الدم:

- من 0.1 - 0.3 غالبا ما تكون مرحلة تسامح إذا أنها لا تسجل أي اضطرابات فسيولوجية.
- من0.3-0.5 تبدأ أعصاب السائق في الاهتزاز ، تضطرب الرؤية السليمة للصور وتقل حساسية الرؤية وتقدير المسافات والسرعات تكون غالبا خاطئة.
- من0,5-8,. تبدأ الاضطرابات العصبية ويزيد زمن رد الفعل وتهتز قوة سيطرة الإنسان على نفسه ويميل السائق إلى المرح .
- من 0.8 - 1.5 رد فعل مضطرب - ( سكر خفيف ) انخفاض القدرة على التنبة - قيادة خطرة .
- من 1.5-3 سرعة مترنحة - الرؤية مزدوجة - السكر واضح .. القيادة اخطر
- من 3-5 سكر عميق - القيادة مستحيلة.
- اكبر من 5 غيبوبة يمكن أن تسبب الوفاة .

مع ملاحظة أن عديد من الأطباء قرروا عدم إمكان القيادة في أمان بنسبة اكثر من 0.5 جرام .

أعلى الصفحة

خامساً: الموقف الذي يجب عليك عمله في حالة الحوادث:

- سواء كنت شاهداً أو وصلت إلى مكان الحادث بعد وقوعه عليك أن تعمل ما يلي :
أوقف سيارتك جيداً (إركنها على الممر الجانبي - أوقف الموتور وشد الفرامل) .
- تجنب تفاقم أو تكرار الحادث وذلك بان توقف موتور السيارة المصابة بقطع وصلة الكهرباء وحدد الحادث (مثلثات عاكسة للضوء) 100 متر قبل وبعد الحادث .
- إنقذ المصابين بتجنب نقلهم .
- اخطر بسرعة البوليس أو شرطة المرور من اقرب نقطة .
- انتظر وصول النجدة المتخصصة وفي أثناء انتظار وصول النجدة ساعد المصاب مع الاحتفاظ بثباتك باتباع الآتي :


* سهل له التنفس بفك ثيابه وتحرير التنفس من أي جسم غريب.
* راع تخليص لسانة لكي لا يلتصق بالحلق.
* ارم عليه غطاء أو ثياب لحمايته من البرد والشمس.
* إذا كان المصاب مغمى علية ، ضعه على جانبه أو على بطنه.
* لا تنقله إلا في الاحتياطات الكبيرة ودائماً في الوضع النائم للمصابين الذين يعانون من كسر أو ألم في الظهر.
* في حالة النزيف اعمل ضمادة على الجرح بواسطة قماش نظيف.
* إذا كان زراع أو رجل مجروح ينزف بتدفق اعمل له جبيرة على بداية الجرح بواسطة حزام أو رباط عنق.
* انتظر في مكانك وصول الشرطة حتى نقل المصاب . إلا انه إذا لم تكن مشتركاً في الحادثة ووجودك غير مفيد لا تقف بالقرب من مكان الحادثة ولا تقف لترضي فضولك ، انك توشك أن تعوق النجدة وتواجه أخطار جديدة.
أعلى الصفحة

سادساً: قواعد القيادة أثناء السير على الطريق:

الزم الجانب الأيمن من الطريق ، فإن كنت تسير بطيئاً فعليك الالتزام بأقصى اليمين لتفسح الطريق لبقية السيارات المسرعة خلفك حتى لا تتعطل حركة المرور .
- اترك مسافة بطول سيارة على الأقل بينك وبين السيارة التي أمامك حتى تستطيع التصرف لو وقفت السيارة التي أمامك فجأة لأي سبب من الأسباب.
- إعط الإشارة الدالة على تغيير الاتجاه قبل قيامك بذلك أو عند رغبتك في تهدئة السرعة أو الوقوف بسيارتك.



- عند الاقتراب من مفترق الطرق عليك الالتزام بالحارة الصحيحة حسب الاتجاه الذي تريد الدخول فيه، فان كان الدخول يميناً عليك بالالتزام بالحارة اليمنى وإذا كان يساراً عليك - الالتزام بالحارة اليسرى وأن كان إلى الأمام فعليك الالتزام بالحارة الوسطى.
التزام بإشارات المرور والعلامات والخطوط المرسومة في الطريق وكذلك الأسهم التي تحدد الاتجاهات.
- الالتزام بالحد الأقصى للسرعة الواجب اتباعها داخل التجمعات السكنية والصناعية والسياحية أو على الطرق السريعة أو الرئيسية التي تربط المحافظات والتي تتبع المحليات أو الهيئة العامة للطرق والكباري . وعليك عزيزي قائد السيارة أن تهدى من سرعتك عند اقترابك من مفارق الطرق وأماكن عبور المشاة أو في المنحنيات وكذلك في الأحوال الجوية السيئة ويجب أن تكون هذه التهدئة بالقدر الذي يسمح لك بالتوقف عند رؤية أي خطر يظهر لك بالطريق.
- لا تتخطى السيارة التي أمامك إذا كان هناك ما يمنع ذلك فان لم يكن فتتم عملية التخطي على يسار السيارة التي أمامك وفي اقصر وقت ممكن ، وعليك العودة إلى الحارة الصحيحة مرة ثانية بعد ذلك . انتظر بسيارتك في الأماكن المخصصة لذلك ، ويجب أن تكون السيارة ظاهرة من على بعد لبقية السيارات التي تسير في الطريق من كافة الاتجاهات.
- لا تستخدم آلة التنبيه إلا عند الضرورة القصوى ، ولا تستخدمها في الأماكن الممنوعة بعلامات توضح ذلك ، ولا يجوز استخدامها بطريقة مزعجة ومقلقة لراحة المواطنين ، وفي جميع الأحوال يحظر استخدامها بالقرب من المستشفيات أو المدارس أو في سكون الليل، ويحظر كذلك استخدام الأجهزة التي تستخدمها الشرطة أو الإسعاف أو سيارات الإطفاء.
- عليك بإعطاء أولوية المرور للقادم من الشارع الرئيسي ، فان كان الشارعين متساويين في الأهمية ولم تكن هناك علامة من علامات المرور تكون الأولوية للسيارة القادمة من الشارع الذي على يمينك . وعليك أيضاً أن تضع في اعتبارك أن للمشاة أولوية في المرور متى عبر أحدهم من الأماكن المخصصة لذلك ما لم تكن هناك إشارة ضوئية تنظم عملية العبور.
- عليك أن تقف تماماً لإعطاء أولوية لسيارات الشرطة والإسعاف والإطفاء متى كانت تستخدم آلة التنبيه المميزة لها ، وعليك أن تفسح الطريق لها إن كنت تسير أمامها.

منقول من موسوعة السيارات

مصطلحات مرورية



1) المشاة : الأشخاص الذين يسيرون على أقدامهم ويعتبر في حكم المشاة الأشخاص الذين يدفعون أو يجرون دراجة أو عربة يد ذات عجلة واحدة أو عربة أطفال أو عربة مريض أو ذا عاهة .
2) الراكب : كل شخص بخلاف القائد يوجد بالمركبة أو عليها .

3) الطريق : السطح الكلي المعد للمرور العام للكافة من مشاة وحيوان ومركبات ، ويعتبر كذلك طريقاً في تطبيق أحكام قانون المرور جميع الطرق الداخلة في تقسيمات أو تجمعات سكنية أو صناعية أو سياحية أو أي تجمعات أخرى قائمة أو تقام مستقبلاً .

4) نهر الطريق : القسم من الطريق المستخدم عادة لسير المركبات .

5) مسار الطريق (الحارة) : أي جزء من الأجزاء الطولية التي يقسم إليها نهر الطريق يسمح عرضه بمرور صف واحد على الأقل من المركبات المتتابعة و من الدراجات البخارية سواء حددته أو لم تحدده علامات طولية على سطح الطريق .


6) التقاطع : هو كل تلاقي أو تقابل أو تفرع الطريق على مستوى واحد أو أكثر شاملاً المساحة المكشوفة التي تكونت نتيجة لذلك .

7) المزلقان : هو تقاطع في مستوى واحد بين الطريق والخطوط الحديدية من قطارات أو ترام أو ما شابهها .

8) اتجاه المرور : هو الجانب الأمين من الطريق في نفس اتجاه سير المركبة أو المشاة .

9) الاتجاه المقابل أو المضاد : هو اتجاه المرور العكسي في نفس الطريق بالنسبة لاتجاه المرور الذي تسلكه المركبة أو المشاة فعلاً في لحظة معينة ويكون قادماً في الاتجاه المقابل أو المضاد لاتجاه مرور السالك .

10) المركبة المقابلة : المركبة القادمة من الاتجاه المضاد أو المقابل لاتجاه المركبة .



11) المرور اللاحق : هو مرور المركبات الآتية في نفس مسار مركبة معينة من ورائها وتسير في نفس اتجاهها .

12) التوقف : وقوف المركبة لفترة زمنية محددة تستلزمها ضرورة السير أو ركوب الأشخاص أو نزولهم أو تحميل البضائع أو تفريغها .

13) الانتظار : تواجد المركبة لفترة زمنية محددة أو غير محددة في مكان ما لغير الأسباب المذكورة في البند (12) وفي غير حالات الوقوف لتجنب التعارض مع مستعمل آخر للطريق أو تجنب عائق أو تطبيقاً لأنظمة المرور .

14) نور القيادة : نور المركبة الذي يستخدم في إنارة الطريق على مسافة طويلة أمام المركبة.

15) نور الطريق : نور المركبة الذي يستخدم في إنارة الطريق أمام المركبة دون التسبب في إبهار أو مضايقة القادمين من الاتجاه المقابل من مشاة ومركبات .

16) أنوار الموضع : الأنوار الأمامية والخلفية للمركبة التي تنبه إلى وجودها وعن عرضها من الأمام ومن الخلف وتحدد مكان وجودها .

17) الوزن الأقصى : أقصى وزن للمركبة بالحد الأقصى لحمولتها المسموح بها .

18) الوزن الفارغ : وزن المركبة وخزاناتها مملوءة بالوقود ومياه التبريد اللازمة لها وبها الأدوات التي تحملها المركبة عادة وتستلزمها عملية الاصلاح .



19) الوزن القائم : الوزن الفعلي للمركبة وفيها قائدها والركاب الموجودون فعلاً بها أو الحمولة الفعلية لها.

20) لوحات التحذير من الخطر : تكون على شكل مثلث متساوي الأضلاع رأسه إلى أعلى وهى توضع على بعد حوالي 150 مترا من منطقة الخطر لذلك يجب تخفيف السرعة والاستعداد للضغط على الفرامل.

21) لوحات المنع : وتكون هذه اللوحات مستديرة الشكل محاطة بدائرة حمراء ويمكن أن تكون للمنع أو لانتهاء المنع .

22) لوحات اجبار و الزام : وتكون مستديرة لونها ازرق وتوضع لبين الاتجاهات الاجبارية الواجب اتباعها .

23) لوحات الارشاد والتوجية : وهى لوحات تكون مستديرة أو مربعة و الغرض منها إعطاء المزيد من المعلومات الارشادية لمستعملي الطريق كالارشاد إلى اتجاه المدن والمسافات الكيلومترية والأرشاد الى نقط الاسعاف والمستشفيات والتليفونات والورش وغير ذلك مما يحتاجه مستعملي الطريق .
منقول من موسوعة السيارات

أصبحت عملية المرور من المسائل المعقدة والخطيرة ولذلك فإنه من الأهمية بمكان أن يكون كل سائق علي علم ودراية تامة بقواعد المرور بل ويجب علية الالتزام التام بها وعدم التغاضي عن تطبيقها نظراً لأن هذا التجاوز قد يكون وراءه من الأخطار مالا تحمد عقباه ولذا فإننا نورد هنا إيضاحاً كاملاً لنظم الإشارات المستخدمة في عملية تنظيم المرور .

  • الإشارات الضوئية المخصصة لتنظيم حركة السيارات :

تستعمل هذه الإشارات لتنظيم حركة المرور في الأماكن الهامة ذات التقاطعات الكثيرة ،ولذلك تكثر هذه الإشارات عند مداخل ومخارج الميادين ، ومناطق عبور المشاة ، وعند تقاطعات الطرق .
وقد أتفق علي أن تكون هذه الإشارات من ثلاث ألوان : الأحمر والأخضر والبرتقالي توضع جميعها في جهاز إضاءة واحد ويكون ترتيب أنوار الإشارات الضوئية كالآتي :
إذا كانت في وضع رأسي يكون الترتيب من أعلى إلى أسفل ( أحمر - برتقالي - أخضر ) ويجوز تزويد الإشارة بعدسات ذات أسهم خضراء تشير إلى اتجاهات المرور التي تدل عليها الإشارة .
إذا كانت في وضع أفقي يكون النور الأخضر على اليمين بالنسبة إلى اتجاه حركة المرور .

( أ ) الإضاءة غير المتقطعة (المستمرة) :


اللون الأحمر:
يعني ضرورة الوقوف بالسيارة عند ظهوره… ولا يجوز للسائق الاستمرار في السير عند ظهور هذا اللون إلا إذا كان قد تجاوز خط الوقوف العرضي أو خطوط عبور المشاة كما أنه لا يسمح له بالتوجه يميناً أو شمالاً .. إلا إذا كان ضوء أخضر آخر يشير إلي الاتجاه المسموح بالسير فيه .


اللون الأخضر:
ظهور هذا اللون يعني أن الطريق حر يمكن السير فيه .. إلا أنه يجب علي السائق إلا يعتمد كلية علي الإشارة ، إذ يجب علية قبل الشروع في السير أن يتأكد من خلو الطرق الجانبية وليس معني هذا وجود عيب في الإشارة وأنما لأن الحذر لا بد أن يتوقع الخطأ من الآخرين .
وإذا ظهر اللون الأخضر ومازال الطريق أمام السائق مزدحماً فإنه يجب علي السائق أن يظل واقفاً حتى تسنح له الفرصة بالتحرك الأمامي .


اللون البرتقالي :
يدل علي قرب ظهور اللون الأحمر … وبذلك تتاح الفرصة للسائقين ليهدئوا من سرعة سياراتهم استعدادا للوقوف قبل تجاوز خط الوقوف .. أما السيارات التي تعدت خط الوقوف عند ظهور اللون البرتقالي فيسمح لها بمواصلة السير .

أعلى الصفحة

(ب) الإضاءة المتقطعة :


اللون الأحمر :
وجوب التوقف عند خط الوقوف أو في مستوى عامود الإشارة الضوئية أو عدم تخطي منطقة عبور المشاة أو عدم تجاوز التقاطعات التي على مستوى واحد مع الخطوط الحديدية أو مداخل الكباري المتحركة أو لإيقاف حركة المرور لإفساح الطريق أمام سيارات الطوارئ .


اللون البرتقالي :
ويعني السماح لقائدي المركبات بالاستمرار في حركتهم مع توخي الحرص والحذر الشديدين. الاشارات الضوئية المخصصة لتنظيم عبور المشاة:

( أ ) الإضاءة غير المتقطعة (المستمرة) :


اللون الأخضر :
يعني السماح للمشاة بعبور الطريق .


اللون الأحمر :
يعني حظر عبور الطريق على المشاة ويمكن استخدام اللون البرتقالي للدلالة على نفس هذا المعنى .

(ب) الإضاءة المتقطعة :


اللون الأخضر :
يظهر عند قرب انتهاء اللون الأخضر المشار إليه في الفقرة السابقة المحددة لحث العابرين على سرعة العبور .


اللون البرتقالي :
وتزود به أماكن عبور المشاة في غير التقاطعات وتكون أولوية المرور في هذه المناطق للمشاة .

أعلى الصفحة

لا يمكن الاستغناء عن رجال المرور فكثيراً ما تكون الإشارات الضوئية غير كافية لتنظيم حركة المرور- كأن يكون بها عطل مثلاً - مما يوجب الاستعانة برجال المرور الذين يقومون بتنظيم المرور عن طريق إعطاء إشارات مميزة بأيديهم ، وهذه الإشارات يجب الانصياع لها تماماً حتى ولو كانت مخالفة للإشارات الضوئية أو لعلامات المنع علي الطريق .

نظراً لحساسية أجهزة الإشارات الضوئية بالسيارة فإنها أحياناً تصاب بالتلف . ولذلك فإننا ننصح بتعهدها دائماً بالصيانة حتى تكون في حالة جيدة - أما وإن أصابها التلف في الطريق ، فإنه يجب علي السائق أن يعطي إشارات لغيره من مستعملي الطريق يخاطبهم بها. .. وهذه الإشارات يجب أن تكون مفهومة منعاً لوقوع أضرار وتستخدم هذه الإشارات في الحالات الآتية :

1-الدخول إلي اليسار :
في هذه الحالة علي السائق أن يخرج ذراعه الأيسر ويمده بمستوي كتفه جاعلاً كف اليد في اتجاه الأمام ..

2- الدخول إلي اليمين :
يفرد السائق الذراع الأيسر بكامل امتداده، وذلك قبل الشروع في الدخول بوقت كاف ليتفهم غيره الإشارة ، ثم يقوم بتحريك الذراع حركه دائرية في إتجاة دوران العجل ثم في الاتجاه إلي اليمين.

3- الوقوف أو تهدئة السرعة :
يقوم السائق بفرد ذراعه الأيسر جاعلاً كف اليد إلي أسفل ثم يقوم بتحريك ذراعه حركة ترددية من أعلي إلي أسفل عدة مرات ، ثم يبدأ في الوقوف أو التهدئة .

4- بدء الحركة أو السماح بالتجاوز :
أولا: يجب علي السائق قبل الشروع في ذلك التأكد من اكتشاف الطريق خلفه والتأكد من خلوه من العربات القادمة .
ثانياً: يخرج السائق ذراعه الأيسر ويفرد ه تماماً ، بحيث يكون منخفضاً عن مستوي كتفه ويحركه حركة ترددية للأمام والخلف أكثر من مرة مع مراعاة الطريق من خلال المرآة العاكسة .

أعلى الصفحة


( أ ) الخطوط علي سطح الطريق
توضع هذه الخطوط علي الطريق وذلك لتقسيمه إلي مسارات ، حتى تلتزم كل سيارة بمسار معين وهي الخطوط إما متقطعة أو متصلة لتنظيم السير علي الطريق ونورد الآن أنواع هذه الخطوط وما يشر اليه.

1-خط طويل متصل :
وهذا يعني أنه لا يجوز للسائق أن يجتاز أو يمس هذا الخط ، فهذا الخط بمثابة حائط علي الطريق لا يمكن تجاوزه حتى في حالة تخطي السيارة الأمامية .
ويوجد هذا الخط عند الاقتراب من المنحنيات ، وقمم الجسور وفي الأنفاق ، وفي كل الأماكن التي يحذر التجاوز فيها .

2-خطان متوازيان متواصلان :
وهما لفصل اتجاهات السير وأيضاً لا يجوز تجاوزهما إطلاقا.

3-خط متقطع :
يمكن تجاوز هذا الخط في حالة تخطي السيارة الأمامية .

4-خط متصل موازى لخط متقطع :
علي السائق أن يراعي ما يشير إلية الخط القريب منه .

5-خط متقطع المسافة بين أجزائه قصيرة :
وهو للدلالة علي الاقتراب من الخط المتصل الممنوع تجاوزه أو مسه.

6-خطوط تدل علي اتجاهات السير والوقوف :
وهي عبارة عن خطوط توضع علي الطريق لها أغراض مختلفة بينها كما يلي :

( أ ) خطوط الوقوف :
توجد في الأماكن الواجب الوقوف فيها - بالإضافه لوجود إشارة قف أو الإشارة الضوئية - وهي عبارة عن خط عرضي عمودي علي محور الطريق.

( ب ) خطوط عبور المشاة :
وهي خطوط قصيرة متوازية لمحور الطريق ، وتدل علي أن المكان مخصص لعبور المشاة ، وينبغي علي المشاة أن يعبروا بحذر وانتباه ولا يجوز للسيارات الوقوف فوق هذه الخطوط .

( ج ) خطوط أماكن الانتظار :
توجد علي جانب الطريق أو الشارع في المدن .. وهي علي هيئة خطوط كاملة تحدد أماكن الانتظار المسموح بها .

( د ) خطوط العوائق :
وهذه الخطوط تكون منطقة علي شكل فوق الطريق ، وهذه المنطقة لا يجوز المرور عليها فهي تعتبر حواجز لا ينبغي عبورها .
وهذه الخطوط توجد في الأماكن التي يسبب المرور فوقها خطراً كبيراً بسبب وجود عوائق في الطريق كمحطات الترام الموجودة في الطريق ، أو أعمدة الإشارات أو قوائم الكباري .. وعادة ما تكون قاعدة المثلث الذي يحدد المنطقة تجاه هذه العوائق .

(هـ ) السهام :
وهي عبارة عن أسهم توجه السيارات نحو الممرات التي يجب أن تمر منها حسب الاتجاه الذي تريده فإذا ما دخلت السيارة في اتجاه السهم المحدد ، فإنه ينبغي عدم تغيير اتجاه السيارة مرة أخري عن إتجاة هذا السهم

منقول من موسوعة السيارات

الصحة العامة والقيادة


إضطراب القلب لا يؤثر على القيادة:
كان الأطباء ولسنوات طويلة ينصحون مرضى تسارع النبض البطيني بالامتناع عن قيادة السيارات، لكن دراسة نشرت في مجلة New England الطبية أشارت إلى أن هذه النصيحة قد لا يكون لها مبرر. وأظهرت الدراسة التي شملت 627 مصاباً بهذه الحالة التي تجعل القلب يبدأ فجأة في الخفقان السريع ، بما لا يسمح بضخ الدم بشكل أمثل، أن هؤلاء المرضى أقل عرضة لحوادث الطريق من بقية الناس. لكن النتائج قد لا تكون حاسمة بما يكفي لإقناع الأطباء بتغيير نصيحتهم . وعادة ما يعالج المصابون بهذه الحالة بمجموعة من الأدوية أو زرع جهاز يعيد تنظيم ضربات القلب. وهذه الحالة قد تؤدي إلى الوفاة بسكتة قلبية مفاجئة. ويقول أحد معدي الدراسة إنه بالنسبة للذين يستخدمون الأجهزة المزروعة لإعادة ضبط إيقاع خفقان القلب ، فإن هذه الأجهزة قد تسبب اضطرابات عصبية شديدة. لذلك ينصحهم الأطباء بالامتناع عن قيادة السيارات لفترة تتراوح بين ستة أشهر و11 شهراً على الأقل. - لكن الدراسة أظهرت أن 57% من مستخدمي الأجهزة يعودون إلى القيادة في غضون ثلاثة أشهر، و78% منهم يعودون في غضون ستة أشهر دون أن تحدث لهم أي مشكلات. وتوصل فريق البحث من جامعة روشستر إلى أن المعدل السنوي لحوادث الطرق بين المرضى بلغ 3.4% أي أقل من 4.9%، وهو معدل حوادث الطرق لمن هم في مثل عمرهم من الأميركيين ، وأقل من نصف معدل الحوادث بشكل عام في الولايات المتحدة وهو 7.1%.وقال الباحثون إن المرضى الذين يعالجون من تسارع ضربات القلب يجب أن يسمح لهم بالقيادة مباشرة بعدما تسمح حالتهم الصحية العامة بذلك.
أعلى الصفحة
الطرق المستقيمة في المناطق الخلوية تؤدي إلى خمول المخ :
كثيراً ما ينصح قادة السيارات بعدم رفع أعينهم عن الطريق ، لكن بحثاً جديداً أظهر أن تلك النصيحة يمكن أن تتسبب في وقوع حوادث خطيرة أثناء القيادة على الطرق الطويلة فقد وُجد أن ما يشاهده السائق على طريق مستقيم وخاصة في المناطق الخلوية والصحراوية يكون عبارة عن مشهد متكرر لخطوط بيضاء على الطريق الأسفلتي و لأشجار أو تلال متشابهة على جانبي الطريق هذا التكرار الرتيب لما يشاهده السائق يمكن أن يؤدي إلى حالة يطلق عليها علماء النفس اسم التكيف الحركي، وهي نوع من الغفوة التي تصيب مراكز معينة في المخ وقد أظهر بحث أجري في جامعة يورك البريطانية أنه عندما تتمكن تلك الحالة من السائق فإنها تبطئ رد فعله عندما يضطر فجأة لتفادي عائق يواجهه أو لتخطي سيارة تسير أمامه ، وأظهر البحث أن أول أعراض الإصابة بحالة التكيف الحركي أثناء القيادة على طريق طويل هي زيادة سرعة السير لا إرادياً بنحو ثمانية كيلومترات في الساعة.


وقد نشر البحث في جريدة الطب النفسي التجريبي التي تصدرها جمعية الأطباء النفسيين الأمريكيين وفي التجارب التي أجريت استخدم العلماء جهازاً يحاكي مقعد قيادة السيارة يرى الجالس عليه أمامه مشاهد تماثل ما يراه على طريق عادي ويسمع صوت محرك السيارة ويتحكم في عجلة قيادة وقد خضع للتجربة ثمانية عشر من السائقين ذوي الخبرة الطويلة، وطلب منهم بعد التركيز لمدة خمس دقائق على متابعة مشهد رتيب لأحد الطرق السريعة القيام بمناورة عادية وهي تخطي سيارة تسير أمامهم في نفس الاتجاه وأظهرت الدراسة أن رد فعل السائقين كان أبطأ بنحو نصف ثانية بعد خمس دقائق من التركيز على الطريق
عنه في بداية التجربة وخلص الباحثون إلى أن هذا البطء الذي يطرأ على رد فعل السائق يعرضه للاصطدام بمؤخرة السيارة التي يتخطاها كما أظهرت النتائج أن ردود فعل السائقين لا تتأثر عند القيادة على طريق متعرج أو عندما يكون الطريق حافلا بمشاهد متغيرة تشحذ يقظة السائقين. وقد فسر رئيس فريق البحث ما يصيب المخ عندما يتعرض السائق لمشهد رتيب على أحد الطرق وقال إن حالة التكيف الحركي يمكن أن توصف بحالة من الخمول المؤقت التي تصيب مراكز المخ المسؤولة عن رصد الحركة التي تلتقطها العين وأشار إلى أن تلك الحالة يتعرض لها قادة السيارات عند إطالة النظر إلى طريق مستقيم في منطقة خلوية ، وذكر أن سرعة رد فعل السائق تتأثر بشكل واضح عندما تتمكن منه حالة التكيف الحركي، الأمر الذي قد يؤدي إلى وقوع حوادث خطيرة ، ونصح سائقي السيارات لتفادي التعرض لتلك الحالة بعدم إطالة النظر إلى الطريق عند السير لفترات طويلة على طريق مستقيم في منطقة خلوية ، وقال إن مصنعي السيارات ينبغي أن يزودوا لوحات القيادة في السيارات بمؤشرات ذات أشكال وألوان وأصوات تجذب انتباه القائد بين الحين والآخر .
أعلى الصفحة
التفكير و إستعمال الهاتف المحمول أثناء القيادة يضر بسلامة الطريق :
أوضحت التجارب التي راقبت السائقين على الطرق السريعة أن التفكير الكثير يمكن أن يقلل بشكل درامي من القدرة على التركيز في مواجهة المشكلات المحتملة والتعامل معها بشكل آمن. كما أظهرت التجارب أيضا أن التحدث في الهاتف الجوال عن طريق السماعة يمكن أن يكون آمناً أو خطيراً بحسب المكالمة نفسها ، فإذا كانت المكالمة ساخنة أو جدلية يمكن حينئذ أن يكون أمن السائق عرضة للخطر. وأجرى علماء نفسيون من جامعة بمدريد دراسات على 12 سائقا أثناء قيادتهم أربع ساعات على الطريق السريع شمال مدريد.
وكانت السيارات المستخدمة مزودة بجهاز مخفي لتتبع حركات العين كي يتمكن الباحثون من رؤية ما ينظر إليه السائق وهو ما يسمح لهم بتتبع علامات الانشغال عن الطريق. كما تم أيضا اختبار السائقين عن طريق آلة تصدر أضواء صغيرة في مجال الرؤية بحيث يجب على السائق الاستجابة لها عن طريق الضغط على عجلة القيادة. وفي محاولة لاختبار مدى وعي السائقين أثناء القيادة، ثم إعطاء السائقين مجموعة من المهام الذهنية لتأديتها أثناء القيادة على الطريق السريع، حيث استمع السائقون إلى رسائل صوتية تتضمن معلومات معقدة مختلفة ثم طلب منهم تكرارها، غير أن ذلك لم يؤثر كثيراً على أدائهم في القيادة.غير أن هذه التجارب أسفرت عما أسماه الأطباء الآثار الملحوظة للانشغال. وأظهرت التجارب أن المحادثات الهاتفية غير الانفعالية لها أثر على الانشغال يشبه كثيراً التحدث إلى شخص آخر بالسيارة. وأوضح علماء النفس أن المحادثات المعقدة إما عن طريق الهاتف أو مع راكب آخر تكون غاية في الخطورة على أمن الطريق .
منقوله من موسوعة السيارات

نصائح هامه جدا للقيادة

1- لا تقود سيارتك وأنت مجهد أو مشتت الذهن ، فرد فعلك سيكون بطيئاً.
2- لا تركن السيارة في المنحنيات أو المنحدرات حيث لا تراها السيارات الأخرى ، ولا تقف مطلقاً على يسار الطريق فذلك دعوة مفتوحة للحوادث.
3- أوقف السيارة فوراً إذا انثقب أحد الإطارات فتحركك على الإطار المثقوب قد يتلفه تماماً بما لا يجدي معه أي إصلاح ، كذلك قد يتلف (الجنط).
4- اضغط على دواسة القابض (الدبرياج) عند بدء إدارة المحرك ، فذلك يفصل القابض وصندوق التروس عن المحرك ، وبذلك يقل الحمل على البطارية وبادئ الإدارة الكهربي (المارش) ويطيل عمرهما.
5- استخدم ترسا منخفضاً (الأول أو الثاني) لصعود مرتفع حتى تحصل على عزم كبير ، كذلك استخدم نفس الترس لهبوط نفس المنحدر حتى يقوم المحرك بعمل فرملة ذاتية لمجموعة نقل الحركة والسيارة ، وتجنب استعمال الفرملة عند هبوطك المنحدرات فذلك قد يرفع حرارتها كثيراً مما يشلها عن العمل ، ويزيد من معدل تآكلها.
6- أوقف السيارة فوراً إذا أضاءت لمبة الزيت ، فدوران المحرك تحت ضغط منخفض للزيت يدمره ، وتقص سبب إضاءة اللمبة وعالجه.
7- لاتكثر من استخدام القابض ( الدبرياج ) بدون داع ، ولا تسند قدمك على دواسة القابض ، فذلك يزيد تآكل قرص القابض (دسك الدبرياج) ويلزمك بمداومة ضبطه وتغييره بعد فترات قصيرة.
8- داوم الكشف على ضغط الإطارات وضبطه كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين.
9- داوم الكشف على الزيت وإكماله كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين ، وتكرار نقص الزيت دليل على عيب فابحث عنه وعالجه.
10- داوم الكشف على محلول البطارية كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين ، وأكمله بالماء المقطر.
11- لا تستعمل الفرملة خلال انحرافك في المنحنيات . بل استعملها قبل ذلك لابطاء السيارة إلى السرعة المناسبة للمنحنى . حتى يكون تركيزك عند الانحرافات على التوجيه فقط.
12- لا تنقل إلى وضع الحياد (المور) أثناء تحرك السيارة . فذلك يفقدك التحكم فيها وإذا حاولت رفع السرعة فستتأخر حتى تنقل إلى وضع الترس الأول أو الثاني أو الثالث.
13- للدخول بين سيارتين على جانب الطريق . تجاوز السيارتين ثم ارجع بالسيارة للخلف لتسهل عليك المأمورية.
14- عند تزحلق السيارة على الأرض الطينية أو المتربة أو المبللة بمياه الأمطار وجه السيارة في إتجاه التزحلق حتى تتفادى احتمال انقلابها.
15- في السيارات ذات الجر المزدوج على المحورين (4 × 4) مثل الجيب . استخدم المحور الخلفي فقط عند تحرك السيارة على طريق ممهد فذلك يوفر إستهلاك البنزين ، واستعمل المحورين في الطريق غير الممهد.
16- لا ننصح بكثير من العمليات التي يجربها الميكانيكيون في السوق . مثل ملء ممتصات الاهتزازات (المساعدين) أو ضبطها بل نفضل تغييرها.
17- كذلك لا ننصح بعملية تركيب بطانة (تيل) جديدة لاسطوانة القابض (اسطوانة الدبرياج) بل الأفضل تغييرها كلها.
18- وأيضاً لا نوافق على عملية تزويد الإطارات بأجزاء من اطارات قديمة بين الإطار الخارجي والإطار الداخلي ، ويسميها الفنيون (طاقية) فذلك يفسد اتزان العجلة ويزيد الاجهادات على كرسيها (رومان البلي).
19- احذر عند شراء السيارات المستعملة ولا يغرنك سعر الشراء ، فمن بعده هناك التكاليف الجارية من استهلاك بنزين وزيت وقطع غيار وإصلاح وتضييع الوقت بين الورش المختلفة ، ناهيك عن مشاكل التعطل في الطريق.
20- لا تتضرر من أن تتخطاك سيارة أخرى أو حتى موتوسيكل ، فكلنا للأسف نرتكب خطأ جسيماً بمحاولتنا زيادة السرعة عند محاولة المركبات الأخرى تخطينا وفي هذا خطر على الجميع.

نظافة السيارة

إن البيئة في منطقة الشرق الأوسط لها تأثير واضح على فرش السيارات من الداخل حيث أنها تساهم بشكل فعال في اتساخ السيارات من الداخل إضافة إلى المأكولات والمشروبات التي تسبب الروائح وتزداد هذه الروائح بازدياد درجات الحرارة وتعتبر الأغطية القماشية في السيارات أكثر اتساخا لامتصاصها الدهون والأوساخ السائلة بسرعة اكبر ولهذه الأسباب مجتمعة فان نظافة السيارة من الداخل يحتاج إلى عناية خاصة وأيدي ماهرة ومتخصصة تستخدم أجهزة وأدوات متطورة لهذا الغرض حتى يتسنى القيام بعملية النظافة على أكمل وجه مع تجنب حدوث تسرب الماء والمواد المنظفة إلى الأجهزة الحساسة الموجودة بمقدمة السيارة في واجهة القيادة .
وهنالك محطات ومراكز بترولية تهتم بهذا الجانب الهام بحيث تتم عملية التنظيف بطريقة منظمة ومدروسة تضمن نظافة جميع أجزاء السيارة بفاعلية كبيرة وذلك باستخدام أجهزة مناسبة ومواد كيميائية غير مضرة بالبيئة فلابد التفاتك أخي صاحب السيارة إلى الاهتمام بنظافة السيارة حتى وان أفقدك ذلك بعض من الوقت وأنت غير مستخدم لسيارتك لوجودها بأحد محطات التنظيف لان نظافتها يعكس أثراً طيباً في نفسيتك ونفسية من يركب معك وشعورك بالارتياح وأنت تقود سيارة نظيفة . ويفضل أن يقوم صاحب السيارة بتنظيفها النظافة اليومية بنفسه دون الإستعانة بالآخرين . والسبب أن الذين يقومون بتنظيف السيارات في الورش والمحطات يشوهون وجه طلاء السيارة بشكل يلفت النظر لأنهم يقومون بالمسح على الطلاء وعليه ذرات التراب التي تخدش الطلاء بالإضافة إلى عدم اهتمامهم بتنظيف قطع القماش أو الفوطة أو الجلد الذي يقومون بالتلميع به أضف إلى ذلك غسلهم للسيارة بالماء المالح الذي يبًهت لون السيارة بالإضافة إلى استخدامهم أردى أنواع الشامبو للغسيل فأنت ترى السيارة وهي نظيفة ولكن ليست بدرجة النظافة المطلوبة ولعلمك فأنت تخسر ما لا يقل عن 2% إن لم يكن أكثر من لمعان السيارة في كل مرة تقوم بها.

ويمكن تلخيص الأسباب التي يفضل من اجلها أن يقوم صاحب السيارة بتنظيفها بنفسه إلى الآتي :-1 : عدم أهلية من يقوم بالغسل2 : غسل السيارة بالماء المالح3 : مسح السيارة وعليها ذرات الغبار4 : وساخة قطع القماش أو الفوطة التي يتم بها التنظيف
إليك هذه النصائح يجب أن تتقيد بها عند تنظيف السيارة لتمتع ناظريك ببريق لونها الجميل بعد كل مرة تنظف فيها سيارتك ، فإن لم تستطع فعلها بنفسك فوص من يقوم بتنظيف سيارتك بالتقيد بها حتى ولو زادت الأجرة وهي :
1 : انفخ السيارة من الداخل والخارج بالهواء القوي لإزالة الغبار والأتربة عن السيارة.2 : اغسل السيارة بالماء النقي ( ولا تسرف أن الله لا يحب المسرفين) وفيه أجهزة مضخات في السوق لهذا الغرض وهي قوية الدفع بالماء المخلوط بالهواء وممكن جالون واحد ماء يغسل السيارة كلها.3 : أغسل السيارة بقطعة إسفنج بالشامبو المخصص .4 : أغسل آثار الشامبو بالماء النقي ودعها حتى تجف قليلاً.5 : امسح السيارة بفوطة أو قطعة جلد ( نظيفة جداً ) بعد تليينها بالماء.6 : امسح السيارة من الداخل بفوطة نظيفة جداً وكلما اتسخت الفوطة أغسلها وكرر العملية .7 : نظف أبواب السيارة من الداخل ( والكفرات من الخارج) وأستخدم لذلك مادة تلميع للجلد او الموبيليا . 8 : استخدم منظف الزجاج لتلميع الزجاج من الداخل والخارج والمرايا .9 : نظف فرش أرضيات السيارة من بقايا الغبار بعيداً عن السيارة أو أغسلها بالماء في حال تطلب الأمر ذلك .بعد ذلك رش داخل السيارة قليلاً من الطيب أو البخور وأقفل أبواب السيارة قليلاً من الوقت حتى تتغير رائحة جو السيارة الداخلي .بعد ذلك ستستمتع بقيادة السيارة وهي في قمة لمعانها منتشياً رائحتها الزكية وكأنك في غابة من الورود والزهور .